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東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試
2018-04-25 18:04:46 來源:騰訊汽車 作者:dsqcw 【 】 瀏覽:622613次 評論:0

前段時間,東南汽車首款純電動SUV車型——DX3 EV正式上市,新車以補貼后的親民售價和相比同級更大的車身空間等優勢,吸引了眾多車迷粉絲的關注。其實早在去年12月份,為進一步驗證整車性能,并為消費者提供多一份的購車信心,DX3 EV就勇闖極寒,在萬里冰封的吉林長春和哈爾濱成功完成了多達40項的性能測試,以絕對實力驗證了EV的純電實力。

東南DX3 EV性能測試的地點選定于北國春城-吉林長春和冰城-哈爾濱,12月的長春和哈爾濱呼氣結霜、潑水成冰,在測試期間,氣溫更是一度降至零下20℃,堪稱是絕佳的性能測試場所。與極寒氣候形成鮮明對比的是,進行此次測試的13名工程師卻忙活得熱火朝天,他們不僅擁有多年的產品研發測試經驗,全程參與了東南DX7、DX3等多款暢銷車型的研發設計,而且還各自精通不同領域,從電池、電控、電驅到空調等均配備了相關工程師負責測試檢驗,而本次測試中,為了追求更低溫度,工程師們甚至需要凌晨作業以求達到更精準的測試結果。此外,為了保證數據的多樣性和可靠性,東南汽車一共派出了3輛EV車型進行測試。

東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試-圖1

那么,此次性能測試東南DX3 EV的表現究竟如何?來一探究竟吧。

東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試-圖2

為了確保消費者能在各種環境、工況下都能正常啟動及使用車輛,汽車的性能測試是必不可少的。與傳統汽油車不同的是,純電動車進行性能測試,主要是為了考驗其所搭載的三電系統,即電驅、電池、電控在極寒低溫環境下的的適應情況和使用穩定性,尤其是電池的充、放電是否穩定,將是左右此次測試成績的關鍵因素。

超低溫冷啟動測試:零下20℃也可轉瞬啟動,馭雪出行絕不拖沓

一旦凜冬來臨,全國各地就出現了不少車輛難以啟動的麻煩事,哪怕是普通的燃油車,都有可能因為溫度過低而導致直接趴窩,車輛根本無法正常使用,令人尷尬無奈至極。為了完全規避此類情況,冷啟動便成了此次測試中每天必不可少的首要項目。

在長達十幾天的測試中,3臺DX3 EV輪番上陣挑戰超低溫冷啟動測試,貢獻了上百項試驗數據。令人驚喜的是,從試驗結果來看,不管是0℃、零下7℃,還是零下15℃、零下20℃,DX3 EV均能一次點火成功,且時間基本控制在2-3秒,可見,DX3 EV車型在極寒地區也可正常使用,并保證源源不斷的動力輸出,馭雪出行不在話下。

東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試-圖3

超低溫除霜除霧測試:從容應對雨雪冰霜,保障雪天一路安全暢行

車輛前擋風玻璃和車窗結霜起霧,是在寒冷冬天常會遇到的一件麻煩事,這將直接影響駕駛者的視線,還會造成安全隱患。而DX3 EV憑借著眾多數據說明完美驗證了其完全符合國際標準的除霜除霧能力。

工程師們將前擋風玻璃及主副駕側車窗玻璃淋水結霜成霧,以觀察DX3 EV在極寒溫度條件下,10min、20min、25min等不同時間段的除霜除冰除霧能力。多次嚴謹的測試后,發現DX3 EV在零下20℃的環境下依舊可安全出行。此外,DX3 EV還配備了電加熱除霧后視鏡,這同樣是寒冷冬季中“雪中送炭”的配置,更為雪天安全出行加分不少。

東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試-圖4

超低溫電能回收測試:不同溫度電量也可高效回收,無懼風雪暢快前行

完成啟動后,工程師們會模擬一般消費者的用車習慣駕駛車輛,進行相應的路面測試。有關研究表明,有效地回收制動能量,可使純電動汽車的行駛里程得到一定程度的提高。工程師們充分利用3臺測試車,通過設定2組不同溫度和7組不同電池剩余電量,進行緊急剎車或減速測試,觀察回收電流的大小,以檢測DX3 EV在極寒情況下的電能回收效率。

據參與測試的工程師介紹,即便在如此惡劣的天氣環境下,DX3 EV的表現也依舊可圈可點。經過反復多次的嚴謹測試,可以看出EV車型在低溫環境下的回收能量與此前研發時所設定的數值基本一致,且回收能量可以回饋給到動力電池并對其充電,帶來更好的續航能力。

東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試-圖5

超低溫充電性能測試極寒之下快充不到3h,電池熱技術加持更顯安全耐久

眾所周知,在冬季寒冷天氣下,純電動車受到的最大影響就是充電速度。而電池的最佳使用溫度是25℃,溫度過高或過低都將大幅降低電池的充電效率,尤其是寒冷的北方冬季,這一現象將會更加嚴重,充電時間會成倍增加,過低溫充電還可能會造成電芯內短路等安全隱患。

得益于DX3 EV車型所采用的先進電池熱管理系統,哪怕是在冰天雪地的情況下,DX3 EV的電池只要預先啟動升溫,充電效率就幾乎不受任何影響,快充不到3個小時,慢充也僅需8個小時,用車完畢后回家一覺醒來又是電量滿滿。同時,在研發初期,東南汽車的工程師們就充分考慮到了電池的安全性能,通過大量的測試和科學嚴謹的電池管理,確保了DX3 EV車型電池的安全性和耐久性。

東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試-圖6

超低溫續航能力測試凜冽寒風下續航250km,成功終結低溫續航焦慮癥

續航能力一直是消費者在選購電動車時最關注的一個因素之一,而影響電動車續航里程的因素除了上面說到的電能回收效率和充電效率外,還受到其他諸多因素的影響,比如駕駛習慣、車內電器使用等等。東南DX3 EV大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰電池,常溫情況下行駛等速續航里程可達300km,可最大限度的滿足消費者日常通勤需求。

正是依托于東南DX3 EV極強的電池抗凍性能,在此次性能測試中,盡管長春和哈爾濱的氣溫已下降至零下20℃,但DX3 EV的最大續航里程依舊達到了250km,完美展現了其過人的續航能力。這樣的測試結果,對于北方地區乃至全國地區的消費來說,都極具參考價值。

東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試-圖7

除了針對消費者在購買電動車時所關注的充電效率及續航能力進行測試外,東南DX3 EV車型還經歷了定圓操控、雪地繞樁等駕駛測試以驗證其在雪地復雜路面上的行駛性能。從測試結果看,DX3 EV的表現堪稱完美,行駛在冰雪路面上,車上所搭載的EPS電子隨速智能助力轉向系統以及全系標配的包含ESC全維車身穩定控制等在內的十位一體主動安全系統便會介入,及時有效地糾正車輛行駛姿態,防止車輛甩尾、打滑,帶來更高的操控穩定性。此外,DX3 EV在底盤懸掛方面的表現也非常不俗,麥弗遜式前獨立懸架+多連桿獨立后懸架在摻雜碎石的冰雪路面行駛時,對細碎顛簸和坑洼路面處理到位,可以有效吸收震動。

東南DX3EV電動車挑戰40項高標準性能測試-圖8

“千錘百煉始成鋼,精雕細琢終成器”,此次性能測試不僅是DX3 EV圓滿完成的一次極端用車環境下的性能測試,更是新車上市前大量主動糾錯測試的其中一環。作為東南汽車22年品質積淀下打造的首款純電動SUV車型,DX3 EV車型的推出將是東南汽車傳承與創新的一個全新起點,一方面承載著東南汽車品質口碑的傳承,另一方面更肩負著東南汽車向新能源領域全面進攻的重任。此外,DX3 EV與原有“純血SUV”DX3一脈相承,賓法原創顏值極具SUV野性氣息,專業SUV底盤加持無懼挑戰各種路況,1840mm車寬+2610mm軸距堪稱同級最大車格,足以承載年輕消費群體的澎湃熱血。相信這樣一款凝聚東南汽車極致品質與技術創新的全新車型,必將成為不少瞄準電動車的準車主的上佳之選。

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