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海滄大橋開始挖除“老瀝青” 周末車輛滯留情況稍好
2013-07-01 09:38:28 來源:臺海網 作者:dsqcw 【 】 瀏覽:630982次 評論:0

據廈門日報報道  海滄大橋鋼橋面鋪裝層大修已全面展開老化瀝青挖除施工,同時,由于嚴格執行單雙號通行措施,在剛剛過去的這個周末,大橋在高峰期的車流滯留、擁堵情況,要比想象中的稍好。

  海滄大橋自1999年底通車至今,類似的翻修工作曾經進行過兩次,分別在2002年和2005年。自6月25日零時啟動施工以來,大型機械陸續進場,首先開始挖除老化的瀝青層。記者昨日下午在現場看到,挖除工作主要使用人工和履帶式挖掘機,而沒有使用普通路面施工中常見的銑刨機等。廈門路橋建設集團介紹,大橋的鋼箱梁上鋪設的瀝青,只有7厘米厚,如果使用“太粗暴”的機械,很容易傷到鋼板,所以,他們先用挖掘機“輕柔”地將表層瀝青挖除,然后再用人力去除附著在鋼板上的剩余瀝青。

  由于嚴格執行單雙號通行措施,海滄大橋通行情況平穩。(本報記者 王協云 攝)

  “這種方法比較費時費力,但考慮大橋的安全,必須這樣做。”施工負責人說。記者還了解到,在挖除舊鋪裝層之后,施工將依次進行鋼板表面清理、鋼板表面噴砂除銹、環氧富鋅底漆、雙層環氧樹脂、橡膠瀝青砂膠緩沖層、鋪裝下層、玻纖格珊、鋪裝上層,這其中很多都要依靠全人力進行。

  在大橋交通方面,由于采取了單雙號通行方案,通行壓力有所緩解,在高峰期雖然常見滯留、擁堵,但總體比想象中要好一些——比如,不少市民認為上周末高峰期大橋可能會堵得一塌糊涂,但實際上,最擁堵的時候,半小時左右也能順利通過。

  另外,有市民反映,每日從嵩嶼出發的最后一班船為18時30分,“剛下班就沒船了”。輪渡公司回應,6月25日至今,每天最后一班船的乘客大多在三四十人,乘客太少。不過,該公司表示,他們將積極監測客流情況,如碼頭客流超出航班承載量時,調度室將在第一時間增派船舶及時搶運。

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Tags:海滄 大橋 開始 瀝青 周末 車輛 滯留 情況 責任編輯:admin
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