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俄羅斯vs沙特你看好那一對?
2018-06-10 00:29:35 來源:都市汽車網 作者:dsqcw 【 】 瀏覽:628606次 評論:0
 俄羅斯vs沙特你看好那一對?同為二線豪華品牌,同樣為改善后排舒適性而加長軸距,但ATS-L在加長后依然保留其操控基因,而XEL則是完全倒向了舒適派,這是不同策略的取舍,不涉及優劣之分。更早進入市場的ATS-L早已經打起價格戰,而捷豹產品也有“7折豹”的美譽,不分伯仲。

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加長:中國特供,由貶至褒

“從小就相識,國產便加長”,簡直就是豪華車的國產套路,除了僅此一款的凱迪拉克XTS沒有加長之外,沒有任何一臺豪華轎車能逃離被加長的命運。我個人對加長這件事情是歡迎的,畢竟這是中國消費者喜聞樂見,不管三七二十一,那怕你是操控飯抑或舒適控,統統都得加長,不加長就是不尊重國情。

以往的“中國特供”算是貶義詞,畢竟早年的中國市場特供產品都是成熟的第三世界市場產品改進而來,例如我們熟悉的福特嘉年華、大眾高爾、別克賽歐等等便是。

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但現時中國特供已經變成是車廠的必修課,如果沒有針對性產品,幾乎沒有指望能賣出去——成功例子多的是,早年的帕薩特、F18 5系Li,而其中就有一個關鍵詞,就是“加長”。

我對加長未到舉手歡迎的地步,但你我都知道這是無法改變的事實,加長才能賣得好。

操控不變,少了味精

每當一臺新車加長,我都要問一個問題:“操控變得怎么樣?”軸距對操控的影響是非常大的,能夠完全改變一臺車的操控特性,再加上中國消費者對松軟懸掛的追求,就算是靠譜廠家從立項研發開始已經以標準軸距和加長軸距版本雙管齊下,也無法保證長軸距版本的操控能達到標準軸距版本的水平。

而捷豹則算是臨急抱佛腳的一類,XEL并非立項時就有的項目,而是半途殺出的,加長幅度足夠大,達到100mm,車重也稍有增加,讓我在試車前多了不少疑慮。

正所謂希望越大失望越大,期望不大反而驚喜不少。

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不是我看小XEL,而是我根本無法以一己之力去對抗物理規則,軸距越長,車的操控就會越笨拙,這是寫在物理公式上的,不是我自己說的,但我們要探討的問題是,笨拙多少?

拿我們熟悉的3系來說,反正它是業界標桿,大家都服氣:3系加長軸距之后就差不多和你穿了雙皮鞋去踢足球,要奔跑要把球射入龍門是可以的,只是會覺得不適合,很勉強而已。

XEL亦然,在一部分山路為了跟上頭車而加快速度,會隱隱覺得車頭塞進彎心的進取心不夠強烈,回頭彎中的靈活性有所降低。

但我對XEL的操控表現依然是滿意的,沒有那種一落千丈的體驗,這令我倍感安慰。

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這點多虧了捷豹的工程師對加長后的XEL底盤調校的上心,畢竟標準軸距的XE操控是同級里數一數二的,如果加長后有明顯退步,不僅對不起我對捷豹一貫以來的偏愛,更抹黑捷豹這么多年來建立的操控招牌。

不過,操控水平雖然沒有退步,我卻對XEL失去了開快的欲望。

XEL的轉向和懸掛的調校都比XE舒適不少,整臺車的性格變得溫文爾雅起來,難道加長就和男人經歷婚姻一樣嗎?

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幾乎每一臺車加長之后,都失去了原本所有的銳氣,我不譴責廠家的選擇,只是感覺怪異,明明早兩個星期我在XE上還開得咧嘴大笑,為什么今天在XEL上竟然就暗自自然自語說開慢點開慢點呢……

加長后,更豪華

XEL加上了100mm的軸距,磨滅掉XE的銳氣,但能夠提升車內的豪華氛圍,這種氛圍不是通過裝飾、配置等堆積起來,而是空間變得更寬敞自然而然帶來的變化,就像一個普通兩室一廳,裝潢布置不變,將面積擴大20%,你自然就覺得已經豪華不少。

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正是這種自然的變化,XEL的舒適感長進不少。

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以往我對XE的后排簡直不屑一提,但自從加長之后,坐姿更舒適,后排的作用就更加重要,雖然我覺得捷豹專門為后排裝一個天窗來提升空間開揚感有點多此一舉,倒不如一個面積更大的全景天窗來得更奏效。

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不夠大氣的換擋沖擊

哎!好像還未說動力,這套由捷豹路虎自行研發的Ingenium 2.0T動力早已在捷豹路虎部分車型上應用,是捷豹路虎旗下最重要的發動機。

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來自ZF的8速變速箱與這副變速箱的匹配水平明顯不如捷豹路虎的3.0T機械增壓發動機,在低擋位時換擋沖擊偶有發生,表現得不夠大氣,但運動模式下的Kick Down意愿和換擋速度都令人滿意,不失大雅。

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當然我駕駛的是2.0T高功率版本的XEL,至于200ps低功率版本的表現如何還是要等在本地試車時才能定奪,畢竟最近試過有高低功率配置的新車,我都發覺發動機和變速箱的匹配是有差別的。

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面對XEL更重的車重,高功率版本的Ingenium發動機依然能夠輕松應付,只不過未來奇瑞捷豹可能會為XEL加入排量更低的1.5T發動機,到時候動力是否足夠應付,就讓我打起一個巨大問號了。

個性鮮明的捷豹與不鮮明的XEL

加長軸距之后,XEL在高速上的舒適性有了不少長進,車的穩定性提高了不少,事實上長軸距對高速行駛穩定性是有一定幫助的,只不過我來說這不是XE應該有的性格。

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XEL的性格更接近奧迪A4L、寶馬3系Li等產品,而本來捷豹的品牌性格就應該更為特立獨行,如果我為了個性而選擇捷豹,卻買了個性不鮮明的XEL,又有何用處呢?

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Tags:俄羅斯 責任編輯:admin
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