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試駕東風日產藍鳥 離經不叛道
2015-11-09 14:51:32 來源:都市汽車網 作者:dsqcw 【 】 瀏覽:618095次 評論:0

藍鳥這個名字,對于很多人來講都是回憶,而且這回憶大多是美好的。我們要說的這款產品雖然使用了“藍鳥”這個中文詞,但產品層面沒什么承襲,也挺好。這款產品的定位如果真如預計那樣,大多數客戶都是90后或者更年輕的人,我們倒是覺得這個愛不小,起碼年輕人不會受到記憶的牽絆,只要喜歡,其他無所謂。

愛憎分明的長相

說到這款車的外觀造型,官方的描述是這樣的:喜歡這款車的人會很喜歡,不喜歡的連看都不想多看一眼。從個人角度講,出于職業素養,我還是能比較客觀地看待汽車產品的,即便如此,我還是隱約覺得我屬于官方話述中的后者。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

很多人會認為日產在造型方面一直比較沉悶,其實不是這樣的,難道大家不覺得日產新家族前臉造型就挺幽默的嗎?我坦誠相告,對日產的這一季的造型確實不感冒,但個人好惡肯定不能作為評判標準。譬如在藍鳥這款車上,我個人第一直覺,設計師想詮釋的動感猶如ZEOD RC一般,而且很大程度上他做到了。

藍鳥在前臉及車頭部分的線條非常豐富,我們看車的時候生怕自己的眼睛不夠使,而且不能一次性看太久,容易累。說實話,相比C柱和車尾,前部造型的接受度算是挺高的,當然我們也認為肯定會有人喜歡這樣的造型,尤其是年輕人。就像“殺馬特”也可以解釋成聰明的、有智慧的,有些東西理解不了,只能說明我們OUT了。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

如果非要我給藍鳥后半部分一個評價,就是馬上就要掀背了,忽然來了一陣風給吹回去了。這個設計大幅縮小了后窗面積,讓C柱部分看起來異常強壯,從某個角度看過去,會以為它是個兩廂車。話說到這里,我們更希望它是款兩廂車,這樣藍鳥的整個造型會更有魅力,而且完全可以和騏達區分開來。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

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我們拿到的是一輛銀灰色的試駕車,有些失望,我們認為藍色的比較漂亮。當然配置也較低,內飾也沒有炫酷的紅色配色,看上去稍微Low一些。D型方向盤的視覺效果不錯,但還是高配車型真皮包裹的手感更好一些。整個內飾設計很有層次感,用料也不錯,觸感比較細膩,關鍵沒有異味,雖然我還是比較敏感地打開了大部分車窗。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

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我并不知道這個內飾風格是不是年輕人喜歡的,不過起碼我是喜歡的。車內也有很多出挑的地方,但用起來讓人很滿意,沒有什么部分需要去刻意適應。如果拿外觀作為標準打分的話,那么內飾絕對是超水平發揮了。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

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為了迎合年輕,CarPlay系統已經加入到藍鳥的交互系統當中。進入CarPlay系統以后,熟悉的蘋果風格圖標便顯示在中控屏幕上,目前可以提供6種應用,涵蓋了日常用車需要的各種功能。當iPhone接入CarPlay系統以后,只要不是打電話或使用Siri,手機上的App使用不會受到影響,這也算是合作中互不干涉,符合年輕人的邏輯和行為方式,畢竟CarPlay提供行車時的方便就夠了。CarPlay的基本操作很簡單,而且有親切感,熟悉又碩大的圖標在中控屏上非常顯眼,像手機一樣讓人有想去觸碰的習慣。

值得繼續期待的駕駛感受

從動力系統上看,1.6L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合似乎和藍鳥走運動路線的調性有點兒不搭,但是我們還是可以有期待。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

標定上這款發動機和軒逸上的1.6L發動機沒有任何區別,而官方給的信息是它經過了不少升級,當然這些升級主要是針對燃油經濟性的。CVT變速箱可以說是日產車型的當家花旦,技術上很成熟,匹配也沒什么可說的。不過藍鳥上既沒有提供換擋撥片,也沒有手動模式,只有一個S按鍵,而在感受上,它的作用可以忽略不計。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

我們不知道是不是試駕車的個別情況,駕駛過程中,當發動機負荷比較大時,變速箱卻非常不愿意將轉速提上去,感覺好像在和發動機開玩笑。相反平路或者下坡的時候,稍加油門踏板深度,轉速馬上就有質的飛躍。日產應該提供下手擋的試駕車,因為我們的跟趾動作已經生疏了。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

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無論懸架、轉向、還是剎車,藍鳥給人的感受都很緊致,卻不神經質。整個底盤是支撐駕駛者把車開快的,一些略顯激烈的動作,藍鳥給的反饋也很有分寸。知道這意味著什么?這讓我們更加期待1.6T跟手動變速箱的組合了,當然態度都是一樣的——喜歡的就很喜歡,不喜歡的連碰都不想碰。

離經不叛道 試駕東風日產藍鳥

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為年輕人打造,有自己的性格,這挺好的。自己喜歡與否只有自己說了算數,管其他人的意見又有什么意義呢?對藍鳥這個產品我們多少有些異議,但對藍鳥這種性格我們是舉雙手贊成的——車生,人生,一個道理。

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Tags:東風日產藍鳥 責任編輯:admin
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