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4S店管理規范缺失 “汽車三包”為消費者維權
2013-06-27 08:39:21 來源:騰訊汽車 作者:dsqcw 【 】 瀏覽:633295次 評論:0

對于那些維修保養寧可多花點兒錢也要去4S店買個放心的車主來說,最近的幾則消息可能要讓他們鬧心了。近期,廣州警方聯合上海、云南、北京等地警方,聯合開展的一次針對制售假冒潤滑油案集群戰役行動中,全國各地共抓獲犯罪嫌疑人32名,打掉涉案團伙8個,搗毀制售窩點14個,繳獲假冒大眾品牌潤滑油44351瓶、配件55616個、劣質機油5噸,劣質輪胎油10噸,涉案總價值達1661.7萬元。廣州警方稱,一伙嫌疑人在廣州某汽配城內租下檔口經營汽車潤滑油、零配件等產品,以遠低于市場的價格出售大眾、奧迪、殼牌等各類假冒名牌潤滑油,形成銷往全國的網絡,從中牟取暴利。

最近國家質檢總局開展的一次暗訪顯示,103家汽車4S店中,有17家在維修和養護時不使用原廠配件,31家摻雜使用非原廠配件,使用假冒配件的情況達46%。業內人士透露,4S店在維修時使用非原廠配件已成為行業“潛規則”。主要是非原廠配件價格低,4S店可以獲取更多的利潤;再者可以通過降低維修價格的辦法留住消費者。在車輛維修保養時,4S店通常會使用質量較好的副廠件來冒充原廠件,并按原廠件價格收費。這讓一直信任4S店的消費者不僅花了冤枉錢,還沒有得到應有的保障。

授權經銷商尚且如此,汽配城的假配件則更加猖狂。售后市場亂象使得將于今年10月1日開始實施的“汽車三包”在具體執行上會蒙上陰影。

“汽車三包”政策明確規定了生產者、銷售者、修理者以及消費者的責任和義務,而“來路不明”和質量良莠不齊的配件便是橫亙在“三包”面前的一大阻力。專家指出,在“三包”期內,消費者要求退換和免費維修車輛時,一個重要的證明就是,問題配件是否是在4S店進行維修保養的配件。如果4S店本身就使用副廠件來冒充原廠件,將給消費者維權帶來很大的困難。

擁有汽車廠家授權的品牌經銷商,如此明目張膽地使用假冒偽劣配件,我們不禁要問一句,這些行為到底該由誰來約束?筆者認為,首先約束經銷商行為的應該是汽車廠家。一旦發現4S店存在使用假冒偽劣配件并造成嚴重影響的,可以取消其銷售資格。但這還不是徹底解決問題的辦法。

參與“汽車三包”細則制定的相關專家指出,有效解決4S店使用假冒配件的辦法,其中最重要的一個就是要打破整車廠商對售后市場的壟斷。在歐美等汽車行業成熟的國家,整車廠對汽車配件質量標準進行公開,各配件生產商都可以進行生產,經銷商也可以自由采購符合標準的配件。這樣一來,可以形成更充分的市場競爭,保障4S店的利潤,以緩解配件混亂問題。其次就是要解決檢測機構缺位的問題,建立公正的第三方檢測機構,平衡廠家、4S店和車主之間的權責,讓問題檢測、質量鑒定和消費者維權都有一個有效的途徑。

距離“汽車三包”實施還有3個多月,但在具體實施中還有很多需要考慮的問題,而這些問題卻不是一時半會兒能解決的。盡管我們已經是全球汽車第一消費大國,但從用車環境和消費者權益保障方面來看還有很長的一段路要走。

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Tags:汽車三包 責任編輯:admin
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