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有車一族注意了 車內污染要不得
2013-04-27 17:10:21 來源:都市汽車網 作者:都市汽車網 【 】 瀏覽:621516次 評論:0

車內污染,并不是什么新鮮的話題。不過,昨起實施的《乘用車內空氣質量評價指南》,讓車內污染問題成為最近車市一大熱點。《乘用車內空氣質量評價指南》由國家環保部與質檢總局聯合發布,對車內空氣中常見的有毒有機物濃度設定了限值。

  檢測稱九成新車存污染

  據介紹,過去幾年,中國室內裝飾協會室內空氣監測中心分別對少則50輛、多則上千輛新車的車內空氣質量進行過檢測,結果令人觸目驚心:90%以上的新車內,苯、二甲苯、甲醛等有毒有害氣體嚴重超過國家室內空氣質量標準,最高者竟超標10倍以上,遠遠超過37%的家庭裝修污染比例。美國檢測結果也顯示:車內有害物含量是家居和辦公室中的5到10倍。

  記者在走訪中也發現,盡管當前有各種所謂改善車內空氣質量的方法,但并沒有事實表明這些方法可以徹底解決苯、甲醛等污染物對人體的傷害,比如用香水掩蓋車內異味,同樣也是對人體有害的。有專家指出,空氣污染對外的釋放,是一個緩慢甚至長達數十年的過程。

  判定車內污染有標可依

  《乘用車內空氣質量評價指南》明確規定了車內空氣中有關苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見揮發性有機物濃度的限值。值得一提的是,此次發布的評價指南是推薦性國家標準,而不是強制性國家標準。

  某法律界人士表示:“評價指南對促進我國汽車工業的環保、低碳發展,以及在維護消費者的相關合法權益方面具有十分積極的意義,但可惜它還不是一個強制性標準,強制性標準更具法律效力。”而《中國汽車市場》與騰訊汽車聯合做的一項調查顯示,有48.01%的消費者認為,評價指南由于不是強制標準,在執行力度上會大打折扣。

  對此,中國室內環境監測工作委員會秘書長、國家室內環境與室內環保產品質檢中心主任宋廣生表示,雖然目前《指南》是一個推薦性國家標準,但是按照國家標準的要求,推薦性標準一經接受并采用,或經各方商定同意納入經濟合同中或者在法律法規中引用,就成為各方必須共同遵守的技術依據,具有法律上的約束性,在經濟合同中引用的推薦性標準,在合同約定的范圍內必須執行。(責任編輯:小小)

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